Mostrando entradas con la etiqueta Expedición. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Expedición. Mostrar todas las entradas

miércoles, 1 de agosto de 2012

Curiosity Rover on Track for Monday Landing

ORIGINAL: NASA


Landing will take place the night of August 5th, 1:30 AM eastern, 10:30 pm pacific, and 6:30 AM GMT (August 6th.)

NASA will be streaming live here:http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

And we'll be live-tweeting here: http://www.twitter.com/scishow

The Mars Science Laboratory or Curiosity Rover is the largest payload ever delivered to the surface of a planet and it has a terrifyingly complicated descent and landing strategy. First, the atmosphere takes it from 13,000 mph to 2,000 mph. Then a parachute takes it down to 200 mph. The final, powered-descent stage lowers the craft to 21 feet above the surface, at which point it will be lowered by a tether and the rockets will detach and crash land elsewhere. 

If the Curiosity survives it's descent to Mars, it will be the most robust scientific tool to ever explore another planet. The size of a small car, the craft has a planned mission length of two years, during which time it could travel over 12 miles. 

Curiosity's goals are to study the geology and climate of Mars, to determine whether there was once life there, and to prepare for future human exploration of the Red Planet.


domingo, 20 de mayo de 2012

In-Depth: Tûranor PlanetSolar Ship

ORIGINAL: GearPatrol 
By Amos Kwon on 5.17.12 | Photo by PlanetSolar
Photo: PlanetSolar
A big green vision for the deep blue sea


Every so often, your average citizen does something remarkable. But dreaming big and actualizing that dream don’t often happen unless you’re Sir Richard Branson or James Cameron. In the case of Switzerland’s Raphael Domjan, the dream has become a reality no one could have forseen. The Tûranor PlanetSolar was birthed from a vision by Domjan. In 2008, with a background in electrical engineering and an active spirit of adventure (having experience as a pilot, paramedic and mountaineer), Mr. Domjan began to plan his life’s desire to be the first to circumnavigate the world on a purely solar-powered ship. What started as an overwhelming obstacle was soon overcome by his insatiable thirst for this monumental adventure.

Domjan began his quest by both seeking and obtaining the involvement and investment of M. Immo Ströher, a German businessman who took great interest in the project. Mr. Ströher, himself, possessed a longstanding background in solar technology, so his participation was fueled by passions similar to Mr. Domjan’s. Soon enough, the two were working together with designer Craig Loomes of New Zealand to build a single-hull light carbon catamaran of extraordinary size. Using modern shipbuilding technology, as well as testing in aerodynamics and hydrodynamics to make the ship as efficient as possible, Loomes lent his experience to create a truly unique vessel. In a short two-year period, the Tûranor PlanetSolar was created in the shipyards of Kiel, Germany’s Knierim Yacthbau. The Tûranor PlanetSolar stands as a distinct seacraft that measures 35 meters long and 23 meters wide in full deployment.


The Tûranor PlanetSolar is powered solely from 537 square meters of photovoltaic panels strewn across its expansive deck, making it look like a cathedral window-shaped mirrored dance floor. But this dance floor is propelled by four permanent magnet synchronous electrical motors, two at 60kW and two at 10kW, that together provide a top speed of 16 mph. Though that doesn’t seem especially fast, keep in mind that the ship’s weight is 85 metric tons. This ultra efficient set up can easily move a four person crew and up to 40 passengers in quiet seagoing comfort. The shape of the craft lends to its efficiency, cutting through the wind with relative ease for a ship this size, and the Tûranor PlanetSolar is on record as the largest solar powered ship in the world.

THE SHAPE OF THE CRAFT LENDS TO ITS EFFICIENCY, CUTTING THROUGH THE WIND WITH RELATIVE EASE FOR A SHIP THIS SIZE…

Domjan and crew embarked on their world tour in September of 2010 from beautiful Monaco, heading westward. The ship has made key stops in Miami, Cancun, Brisbane, Tahiti, Hong Kong, Shanghai, Singapore and Abu Dhabi and recently completed their long and storied journey after 584 days of circumnavigation, returning to their point of origin. After a period of docking and maintenance the ship will be used for luxury yachting, as well as for exclusive cruises. The Tûranor PlanetSolar has indeed reached its visionary’s goal of making an exclamation on environmental conservation, world travel and technological creativity, and the world has surely taken notice. Tûranor PlanetSolar obtained two world records in the process:
  • the fastest crossing of the Atlantic Ocean by a solar-powered ship, and 
  • the farthest distance of travel by a solar vehicle.
Whether you’re a petrolhead or treehugger, PlanetSolar is undoubtedly a colossal achievement worthy of applause. Either way, here’s hoping we can score a stow away ride back to Tahiti.


jueves, 8 de marzo de 2012

Expedición "Deepsea Challenge". Reto en las profundidades del mar

ORIGINAL: Deep Sea Challenge NatGeo




LA EXPEDICIÓN

"Siempre he soñado con el buceo a lo más profundo de los océanos. Para mí fue pasar de una fantasía de la niñez a una búsqueda real, como escalar el Everest, como he aprendido más acerca de la exploración del océano profundo y me convirtí en un explorador por mí mismo en la vida real. Esta búsqueda no fue impulsado por la necesidad de establecer registros, pero por la misma fuerza que impulsa a toda la ciencia y la exploración de la curiosidad. ... Así que poco se sabe acerca de estos lugares profundos que yo sabía que iba a ver las cosas que ningún humano ha visto jamás. Actualmente no hay sumergibles capaces de sumergirse en la Tierra a la 'profundidad completa del océano' de 12,000m. La única manera de hacer mi sueño realidad era construir un vehículo nuevo como ninguna otro en la existencia actual. Nuestro éxito durante siete expediciones anteriores de construcción y operación de nuestras propias profundidades del océano vehículos, cámaras y sistemas de iluminación me dio la confianza de que ese vehículo podría ser construido, y no sólo con los vastos recursos de los programas de gobierno, sino también con un equipo empresarial pequeña . Se tardó más de siete años para diseñar y construir el vehículo, y es todavía un trabajo en progreso. Cada inmersión nos enseña más, y vamos a seguir para mejorar el submarino y de sus sistemas a diario, a medida que avanzamos a través de nuestras pruebas de mar. ", De James Cameron


Hace más de 50 años, dos hombres subieron a un enorme  sumergible semejante a un dirigible, que descendió alrededor de 35.804 pies (10.913 metros) hasta el punto más profundo del océano, y se convirtieron en las primeras personas en observar el oscuro submundo de la una de la Tierra más extrema ambientes. Nadie ha vuelto desde entonces. Pero eso está por cambiar.

Fotografía de Charlie Arneson. 

DEEPSEA CHALLENGER 
se prepara para una inmersión
James Cameron, explorador residente de National Geographic, planea bucear a este punto, conocido como el Abismo Challenger en la Fosa de las Marianas, en un sumergible hecho a la medida que él co-diseñado. Aunque es más conocido por dirigir películas como Titanic y Avatar, Cameron es un ávido explorador con 72 inmersiones del sumergible en su haber- en 51 de las cuales fueron en sumergibles rusos Mir para profundidades de hasta 16.000 pies (4.877 metros), incluyendo 33 hasta los restos del Titanic.

Para esta expedición, Cameron se inbtroducirá en una esfera experimental tan pequeña en la que no será capaz de extender sus brazos. Él será el único ocupante de un complejo de 24 pies de largo (7 metros de largo) artesanal principalmente de espuma de vidrio altamente especializado. Como hará maniobras en el fondo del océano en medio de un terreno inexplorado y con extraños animales nuevos, Cameron estará filmando un documental de larga duración y la recolección de muestras para la investigación histórica. ¿Por qué? Para promover la exploración y el descubrimiento científico.

El buceo es parte de la expedición DEEPSEA CHALLENGE, una asociación con National Geographic que se llevará a Cameron, junto con su compañero piloto Ron Allum y un equipo de ingenieros, científicos, educadores y periodistas, hasta las mayores profundidades del océano, lugares donde la luz solar no penetra y la presión puede ser mil veces más de lo que experimentamos en la tierra. Después de años de preparación, el equipo se dirigirá a la Fosa de las Marianas, de 1.500 kilómetros de largo (2.400 kilómetros de longitud) la cicatriz en la parte inferior del Océano Pacífico occidental. Allí, unas 200 millas (320 kilómetros) de Guam, Cameron continuará el trabajo que Don Walsh y Jacques Piccard, los primeros hombres en la trinchera de bucear en el batiscafo Trieste, que comenzó en 1960. Mientras que el Trieste no estaba equipado para tomar fotos u obtener muestras, Cameron y su sumergible DEEPSEA CHALLENGER estarán armados con varias cámaras y un brazo mecánico para sacar con pala las rocas y los animales. Estas muestras podrían permitir a los revolucionarios descubrimientos: El estudio de las fuerzas que dan forma a estas trincheras nos puede ayudar a entender mejor los terremotos que causan tsunamis devastadores, el estudio de la fauna que sobrevive podría conducir a avances en la biotecnología y nuestra comprensión de cómo comenzó la vida.

Para Cameron, que exploró los restos del naufragio del Titanic durante su producción de la premiada de la academia de cine, alcanzando el punto más profundo en la Tierra ha sido un objetivo a largo plazo. "La imaginación alimenta la exploración", dice. "Uno tiene que imaginar el posible antes de que usted puede ir y hacerlo."